压铸模具一般分为高压压铸和低压压铸。压铸模具的主要加工材料为铝合金、镁合金和锌合金，近年来也做得较多。高压压铸的主要产品为汽车发动机缸体/变速箱壳体/整体车门等。低压压铸的主要产品为铝合金车轮。这与模具钢的质量有着较大的关系，而市场上的操作条件对于**的压铸模具钢的质量，关键在于热处理技术和设备，以及操作条件，是否使用模具温度机更影响模具的寿命。顶针问题:顶针卡死、顶针断断、顶针位置批边、顶针位置材质、顶针标记深陷产品表面，顶针标记凸出产品表面高。

原因分析:1。2.孔径过小或顶针孔内表面粗糙，顶针过紧。

2 .顶部针孔封料过深或未做，避免空位。

4.针孔加工时孔直径过大，或孔成型，顶针太松。模具生产时，顶针保养不好，顶针表面有油，顶针上无油;顶针上针孔磨损。

6.在模具生产中，压铸件在取出前是封闭的，顶针是压碎的。

7.顶针加工装配过程中，顶针沉头位置虚，顶针凸出面不一致，顶针未定位。顶针杯头和顶针盘没有标记，顶针错了。顶针板上的垃圾钉子过高或过低。顶针板太薄，强度不够。中间支架未加到顶针板上，导致顶针板变形。顶针质量不好，强度不够，没有选用大同标准的耐热顶针，或顶针使用寿命超标。模具材料不好，强度不够，顶部针孔磨损。直径≤3mm的顶针不使用标准配套顶针。

解决方案:1。针孔加工时，针孔间隙应控制在0.015mm以内(如:用φ 6mm顶针时，相应的针孔尺寸必须**在φ 6mm+0.03/0)。**顶针装配后顺利弹射。

3.模芯顶部针孔密封深度在25~30mm以下，顶针加工，避免空位。顶针沉孔加工时，不允许有锥度平面。

4.装配好顶针后，控制顶针比模具表面高0~0.05mm，当顶针表面为斜面(曲面)或拉丝水平时，必须定位顶针。直径φ 3mm及以下的顶针应选用有支承顶针和大同标准的耐热顶针。

6.模具生产过程中要注意对顶针的保养和保养。在模具生产过程中，出现异常情况及时停机。更换顶针时，注意不要损坏模具型腔。当顶针被卡住时，应将其轻轻敲出。装配顶针时，请勿安装错误，安装完成后检查。问题点:针/插片断裂，针/插片弯曲，针/插片磨损，针/插片压碎。原因分析:1。插针/插料问题，硬度过高或过低，或插针/插料超出使用寿命。

2 .插针/插件的拉拔角度太小或尺寸太长。

3 .插入件在穿孔位置没有剩余空间。

5.模具生产中操作方法不当，脱模剂喷洒不均匀(过少或过多)。

6.在模具生产过程中，压铸件在取出前要关闭，镶针/镶件要被压碎。在模具制作过程中，如果有粘模，用顶针敲打插针/插件。在模具生产过程中，如果粘在模具上，请用盐酸浸泡插针/插片。

解决方案:1。选用材质好的刀片/镶件，要求刀片/镶件经热处理后硬度达到HRC48~52°，或刀片/镶件/渗氮、镀钛处理。

3.插针/镶件的拉拔角度≥1度/一面(后模)，拉拔角度≥1.5度/一面(前模)，长度≤10~15mm，插针/镶件头部圆整。4.插入件与插件之间的间隙为0.05 ~ 0.10mm。模具生产过程中注意插针/镶件的保养和保养。模具生产过程中出现差异在正常情况下，应及时停机。更换插针/镶件时:不要损坏模芯的型腔。当插针/插针被卡住时，轻轻敲出;否则送模具厂进行线切割或排料加工。

8.切勿将插入物浸泡在盐酸中。镶件装配时，不得安装错误，安装完成后应检查。

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